美东时间1月2日周四，特斯拉公布2024年全年及第四季度的车辆交付数据。数据显示，四季度特斯拉共交付了约45.9万辆，低于分析师预期的50.5万辆，其中，“其他车型”的交付量为23640辆。

　　特斯拉一向不公开各车型的具体销售数据。据媒体Electrek的测算，排除“其他车型”中Model S和Model X的销量，Cybertruck四季度的交付量可能仅为9000-12000辆。

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　　另据科技媒体The Verge测算，Cybertruck的年度销量可能在3.5万-5万辆区间，远不及此前官方口径透露的“超100万辆”的预定量。

　　在特斯拉最近的年度股东大会上，马斯克提及，Cybertruck的年度产量可能在25万-50万辆之间，他还在2023年表示Cybertruck将在18 月内成为“重要的现金流贡献者”。

　　今年二季度和三季度，在美国最畅销的电动卡车榜单上，Cybertruck一直蝉联冠军，但随着时间的推移，这一势头开始转弱。

　　Electrek分析表示，本季度，特斯拉增设了购买Cybertruck的折扣和激励措施，官方数据也显示库存未被耗尽，意味着Cybertruck的销量低迷和产能无关，导致交付量不及预期的一大原因可能是Cybertruck的量产版本比最初版本更贵、续航里程更少，因此市场需求放缓。

　　当前，Cybertruck的租赁起价约为每月900美元，如果想要购入全轮驱动基本型号Cyberbeast的线万美元。

　　此外，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信息，由于频现故障及事故，自2023年11月首次交付以来，Cybertruck已被召回了多达七次。

　　此前有reddit论坛用户发言称，附近有大量Cybertrucks被堆积在二手车停车场。

　　不过，仍有乐观观点认为，考虑到Cybertruck这款车型仍处于早期阶段，未来可能仍有发展空间。

　　该观点预计，特斯拉将Cybertruck的订金从最开始的1000美元大幅降至100美元，可能会激发一些潜在需求。

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